Най-добрите BMW на всички времена
BMW
Представяме 25-те най-бързи BMW-та, правени някога
Баварски моторни работи - или Bavarian Motor Works, както са известни на англоговорящите - беше пуснат в Мюнхен през 1916 г. като производител на самолетни двигатели. Те построиха първата си кола, Dixi, едва през 1928 г. BMW удари тежките финансови времена през 50-те години и почти пое по пътя на Packard. Само с поредица от добре проектирани икономични автомобили баварската компания се завърна към платежоспособност и скоро започна да създава малки, добре балансирани автомобили със задно предаване, които да се превърнат в превозните средства, спечелили им наименованието The Ultimate Driving Machine . Но въпреки страхотната им репутация на високопроизводителни превозни средства, BMW има само една истинска суперкола в историята си - и M1 спира производството си през 1981 г. с по-малко от 500 продадени. И все пак конюшнята от силно желани машини на BMW е достатъчно снабдена и натоварена, затова решихме да съберем любимите си. Тук, без конкретен ред, са 25-те най-велики BMW, създавани някога. Наслади се!
Започнете от самото началоПокажиСтраницаBMW Nazca C2
Уикипедия Съвсем откровено един от най-красивите Bimmers, които някога са мечтали, Giorgetto Giugiaro, проектиран Nazca C2, се отличава със стъклен плот, врати gullwing и цялата конструкция от въглеродни влакна. О, и 5,0-литров V12 с 380 к.с. Двигателят с двойно турбо е настроен от специалистите на BMW Alpina, модифициран да взривява Nazca C2 до 193 mph. Само три са построени някога, гарантирайки, че винаги ще се счита за изключително желания скъпоценен скъпоценен камък.
ПокажиСтраница 3BMW Alpina B10 BiTurbo
BMW E34 535i вече се смята за една от най-добрите 5-Series за всички времена, но когато Alpina сложи своите безупречни бели ръкавици върху колата, те го превърнаха от герой в супергерой. Съобщава се, че струва 3,2 милиона долара за разработване, B10 BiTurbo увеличи мощността с над 70%, от 208 к.с. / 225 lb-ft въртящ момент до 360 к.с. / 384 lb-ft въртящ момент, и инсталира 5-степенна ръчна скоростна кутия Getrag към се справят с увеличената мощност. Добавени са амортисьори на Bilstein, стабилизатори, масивни 13,1-инчови дискови спирачки и гуми Michelin MXX, което позволява на B10 BiTurbo да достигне 0-100 км / ч (100-100 км / ч) за 5.6 секунди с 290 км / ч. з) максимална скорост. То се превърна в най-продаваната досега Alpina, премествайки 507 бройки между 1989 и 1994 г.
ПокажиСтраница 4
E30 BMW M3
BMW Разбира се, той достигна 217-hps, но E30 (1987-1991) е M3, който роди всички M3 и е исторически. Той е легендарен поради своята гъвкава динамика на шофиране, установявайки стандарт, който всички останали производители биха искали да постигнат в продължение на десетилетия. О - и Божията колесница, както се споменава толкова смирено, е и най-печелившият автомобил в цялата история на състезателните спортни автомобили. Така че има това.
ПокажиСтраница 5
Тренировка 7 грешки при повдигане, които най-вероятно ще ви наранятПрочетете още 
Тренировка Напади заслужават място в тренировката ви, колкото е възможно по-скороПрочетете още 
Пари Всичко, което трябва да знаете, за да поставите интелигентни залози в любимите си отбориПрочетете още BMW Isetta
Уикипедия Колата, която роди феномена на балонните автомобили, напълно уникалната BMW Isetta беше първата кола в света, която постигна рейтинг на разход на гориво от 78 мили на галон, благодарение на мотоциклетния си четиритактов, 247 кубиков купе. Той се превърна в най-продаваният едноцилиндров автомобил в света, с 161 728 продадени бройки.
ПокажиСтраница 6BMW 507
Уикипедия 507 е, подобно на много емблематични коли от своята епоха, всъщност е замислен от един от най-големите вносители на BMW в САЩ, човек на име Макс Хофман. Идеята беше да се изработи роудстър, който се намираше между непостижимия Merc 300SL и недостатъчните британски алтернативи от Triumph, MG, Austin-Healey и др. Със специално конструирано шаси и ламарина, написани от Албрехт фон Гьорц, 507 беше красив роудстър, оборудван с 3.2L двигатели. Очаквано да се продаде на хиляди за Хофман и неговите братя по продажби, раздутата разработка на 507 означаваше цената да се удвои (от $ 5k на $ 10k), в резултат на което бяха продадени само 252 единици от падащия плот.
ПокажиСтраница 7
BMW 700 RS
Уикипедия 700-те с четири врати бяха неразделна кола за BMW, тъй като се приписваше на спасяването на марката от финансови разорения. Икономичният автомобил с въздушно охлаждане със заден двигател може и да е бил недостатъчно мощен, но е и свръхлек - тежи само 1350 паунда. С него BMW създаде невероятно рядка (само две направени) ръчно изградена състезателна версия през 1960 г., наречена 700 RS. RS разполагаше с тръбна шаси от стоманена рамка, аеродинамичен ръчно изработен алуминиев корпус, предно стъкло, което всъщност е задното стъкло на серийното производство 700 - и без предпазни колани. Резултатите бяха невероятно лека кола, която тежеше нечуваните 830 паунда - включително всички течности и пълен 40-литров резервоар.
ПокажиСтраница 8
Одобрени от тренировката методи за тренировка, които ще издигнат вашия фитнес режим до нови висотиПрочетете още 
Кариера и пари Ето как можете да застанете срещу омразата на AAPIПрочетете още 
Тренировката повишава вашата производителност с тези научно обосновани упражненияПрочетете още BMW E9 3.0CSL Батмобил
Уикипедия Знаехте, че 3.0CSL батмобилът ще влезе в този списък и можете буквално да изберете всеки пример - дори такъв, който гние в плевня само с едно колело. Все пак ще се класира. Coupe Sport Lightweight е модифициран от Alpina, за да тежи 440 фунта по-малко от своя източник на CS, а правият шестцилиндров двигател с 203 к.с. може да достигне 0-60 mph за по-малко от 7 секунди. Само 167 са били построени някога, но ако ще изберете такъв, ще трябва да отидете с първата по рода си Art Car на BMW, програма, която завинаги разби концепцията за автомобила като изкуство и все още продължава да бъде толкова силна, както винаги. Първото BMW, трансформирано някога като такова, е това 3.0CSL, направено през 1975 г. от американския художник Александър Калдър. Използвайки само смели основни цветове, боядисани в големи блокове, този Батмобил е толкова произведение на изкуството отвън, колкото и отвътре. Тази година той дори провежда 24-часовото състезание в Льо Ман. Изключителен!
ПокажиСтраница 9BMW 750iL V16
MGM Studios Докато мнозина биха твърдили, че 3-то поколение E38 7-Series (1994-2001) е върхът на водещия седан на BMW, второто поколение E32 прави добра претенция. Но този конкретен 750iL V16 прави всеки аргумент спорен. Да, това е E32 7-Series с 6.7L 16-цилиндров двигател натъпкан вътре! Прототипът е създаден, за да се тества жизнеспособността на производството, но препятствията са твърде много, за да бъдат преодолени. Например, двигателят беше обут толкова плътно, че нямаше място за охлаждаща течност - така че те трябваше да преместят системата към луковична брадавица, която изскачаше от задния калник. Неговите 402 к.с. през 1987 г. биха надминали дори Ferrari Testarossa. Yikes.
ПокажиСтраница 10Концепт купе Mille Miglia
BMW Как би си представил някой от 50-те години купе Bimmer, за да изглежда в бъдеще? Защо Concept Coupe Mille Miglia, естествено. Той се отличава с цялостно тяло от въглеродни влакна, изградено около шасито на Z4 M Coupe, с 3,2-литрова вградена шест електроцентрала, настроена да произвежда 340 к.с.
ПокажиСтраница 11
Тренировка 7 грешки при повдигане, които най-вероятно ще ви наранятПрочетете още Тренировката повишава вашата производителност с тези научно обосновани упражненияПрочетете още 
Пари Насладете се на голямата игра от химна до финала с тези топ залозиПрочетете още E46 BMW M3
° С спасителни бележки / Flickr Моят фаворит от всички M3, E46, просто имаше стоманени топки - и блестяща фасада, която караше преминаващите Audis да дрънкат малко от техните изпускателни тръби. Неговият S54 3.2L редови 6-цилиндров е и един от най-обичаните двигатели на BMW, произвеждани някога - той не само доставя 333 коня, но и без никаква принудителна индукция (и е # 2 в 10-те най-добри двигателя на Jalopnik за последните 20 години ). E46 ще бъде последният атмосферен V6 и M3.
ПокажиСтраница 12’72 BMW Turbo
Уикипедия Работата на дизайнера на BMW Paul Bracq върху концептуалния автомобил Turbo би имала траен ефект върху M1, единствената суперкола, която BMW някога е произвеждал. Но Turbo беше нещо повече от това - това беше доказателство за технологичните качества на марката. Той включваше странични сензори, вградена клетка за преобръщане, сгъваема кормилна колона и една от първите в света радарни системи за предупреждение за разстояние. Най-важното е, че в него е включен първият турбодвигател на BMW, 1990-кубиков редови 4, изтръгнат от 2002 г. Само две Turbo са били построени някога, но неговото потомство M1 ще продължи да определя BMW от десетилетия.
ПокажиСтраница 131-Series M Coupe
Уикипедия Когато беше обявена M версията на първоначалното ниво на BMW от серия 1, мнозина се подиграха. Наречен 1-Series M Coupe, за да се запази M1 за суперкар, достоен за името, мнозина се чудеха кой ще купи закупена версия на най-пешеходното превозно средство на BMW? Отговорът е, глупости хора. Сега се продава за повече, отколкото в изложбените зали, 335-hps на 1-Series M Coupe (от 3,0-литров прав двигател с 2 турбокомпресора и директно впръскване) предлага невероятна мощ за такава лека, пъргава и добре балансирана кола . О, и споменах ли, че идва само с 6-степенна смяна на стик? Вече е предназначен за бъдещ класически статус.
ПокажиСтраница 14
Тренировка 7 грешки при повдигане, които най-вероятно ще ви наранятПрочетете още Кариера и пари Ето как можете да застанете срещу омразата на AAPIПрочетете още Пари Насладете се на голямата игра от химна до финала с тези топ залозиПрочетете още BMW 2002 Turbo
Уикипедия 2002 г. беше отличителен модел на новия клас автомобили на BMW, разработен между 1962 и 1977 г. Спортният 2002 беше предшественикът на 3-Series, който ще изгради House Of Bimmer в световната марка, каквато е днес, и много рядката 170- к.с. 2002 Turbo (само 1672 построени) е първият автомобил с турбокомпресор в Европа. Това всъщност е същият двигател, който се среща в тяхната концепция Turbo.
ПокажиСтраница 15E21 BMW 320i Art Roy Lichtenstein Art Car # 3
BMW Първата 3-серия, която някога е била, 320i е свидетелство за немското съвършенство на стила. Той не само ще издържи теста на времето в дизайнерски аспект, 320i ще бъде запомнен като едно от автомобилите, утвърдило доверието на BMW в шофирането. Това беше и първата ми кола, наследена, когато баща ми се премести в Аризона за работа. Така че е страхотно на много нива. Най-добрият пример за живот трябва да бъде 3-тият автомобил на BMW, рисуван от Рой Лихтенщайн, който стилизира ламарината със своите емблематични илюстрации в комикси.
ПокажиСтраница 16E90 BMW M3
BMW Най-мощният M3, правен някога, със силно атмосферен V8, който оттогава е редуциран до турбо V6 & hellip; и е малко вероятно да се върне някога. Това беше и поколението, когато Bimmer започна да възвръща своята естетическа смелост, след своенравните години на Bangle, които почти кастрираха най-голямата задвижваща машина в света.
ПокажиСтраница 17Кариера и пари Ето как можете да застанете срещу омразата на AAPIПрочетете още Тренировката повишава вашата производителност с тези научно обосновани упражненияПрочетете още 
Коса Перфектният стил на коса на лицето за всеки тип лицеПрочетете още BMW i8
BMW BMW навлиза в 21-ви век с i8, Големият татко в електрифицираната си линия i превозни средства. Ултра футуристичният i8 разполага с 1,5-литров турбодвигател с три цилиндъра, увеличен с електрически мотор, който увеличава мощността до 362 к.с. и въртящ момент от 320 lb / ft. Това е достатъчно добро, за да стартира i8 от 0-62 мили в час само за 4,4 секунди, като същевременно запази челюстта, спадаща 94 мили на галон. Бъдещето е тук.
ПокажиСтраница 18BMW M1
Уикипедия Какво има да се каже за M1, което вече не е казано? Единственият истински суперавтомобил на BMW е и единственият му сериен автомобил със среден двигател - доста рядкост за марка, основана на производителността. Неговият външен вид също ще ви направи замаяни. Създаден предимно, за да се състезава в серията Procar Championship, M1 беше първият автомобил, разработен от дивизията M на BMW (Motorsport), хомологиран на заден ход за улицата, което означава, че представянето му е превъзходно за деня - 277 коня от неговата 3,5-литрова 6-цилиндрова бучка и максимална скорост от 162 mph. Само 453 от ръчно изработените суперавтомобили са правени някога.
ПокажиСтраница 19BMW M8 E31
BMW Един от най-легендарните превозни средства в конюшнята на BMW, M8 от 1990 г. някога е бил само създание за слухове. Когато най-накрая признаха, че съществува, M8 беше показан само веднъж на публиката - на шоуто The Legends of the Autobahn в Кармел, Калифорния. M8 първоначално е създаден, за да се конкурира с Ferrari, като се гордее с огнеупорна версия с мощност от 550 к.с. на двигателя S70 на BMW - различна версия, която продължи да задвижва първия хиперкар в света, McLaren F1. M8 обаче беше твърде могъщ за свое собствено добро и беше позорно заключен в BMW Шкаф за отрови (съхранение на отрова). Само една напоена версия (все още невероятните 850 csi) е стигнала до производството.
ПокажиСтраница 20Тренировка 7 грешки при повдигане, които най-вероятно ще ви наранятПрочетете още Кариера и пари Ето как можете да застанете срещу омразата на AAPIПрочетете още Пари Всичко, което трябва да знаете, за да поставите интелигентни залози в любимите си отбориПрочетете още BMW Z8 Роудстър
BMW Разбира се, бихте могли да отидете с концептуалния автомобил Z07, на който се основава Z8, но Z8 е толкова перфектен сериен роудстър, че ще отида с търговския автомобил. Проектиран от Хенрик Фискер - за славата на Aston DB9 и отказ на хром на Fisker Automotive / Justin Bieber. Първоначално точно като концептуален автомобил, Z07 предизвика толкова шумно по време на автомобилното изложение в Токио през 1997 г., че BMW го пусна в производство. И какъв трамвай беше! Построен около много скъпа алуминиева космическа рамка и задвижван от 4.9 L V8, Z8 настръхна с 400 к.с. и въртящ момент от 370 lb / ft.
ПокажиСтраница 21BMW Nazca M12
BMW Предшественикът на падащата челюст Nazca C2, почти толкова зашеметяващата Nazca M12 беше първото превозно средство, написано от Фабрицио Джуджаро, син на основателя на известната дизайнерска къща Italdesign Джорджето Джуджаро. M12 се отличаваше с корпус и рамка от въглеродни влакна, обвито предно стъкло, 360-градусова гледка и врати gullwing. Той се задвижва от 5.0-литров V12, изтръгнат от 850i, с цялата мощност, насочена направо към задните колела.
ПокажиСтраница 22X5 V12 Ле Ман
BMW Какво?! X5 в този списък ?! Докато Bimmeristi може да страда от изпаренията в момента, истината е, че има X5, който принадлежи тук: дълго прошепнатият X5 Le Mans. Защо Льо Ман? Тъй като той разполага с действителния V12 от състезателния автомобил на BMW Le Mans от 1999 г., в неговия двигател е всичките 690 коня. Създаден, за да тества дали SUV-тата могат да се справят с натиска при високи скорости, Льо Ман изтласка X5 до самите му граници (забележете гигантските аспиратори) и беше катализатор на високопроизводителния SUV сегмент, много напред време. Съществува само едно и със сигурност не е законно.
ПокажиСтраница 23Тренировката повишава вашата производителност с тези научно обосновани упражненияПрочетете още Пари Насладете се на голямата игра от химна до финала с тези топ залозиПрочетете още Пари Всичко, което трябва да знаете, за да поставите интелигентни залози в любимите си отбориПрочетете още Концепция Vision ConnectedDrive
BMW Дебютирано на автомобилното изложение в Женева през 2011 г., несръчно нареченото Vision ConnectedDrive е двуместен роудстър, предназначен да подчертае настръхналата технологична гама на BMW. Но по-важното от всичките му усъвършенствани помощни средства за подпомагане на водача е външният му вид - изпълнен от ръководителя на дизайна Адриан ван Хойдонк на езика на дизайна „слоеста повърхност“. С участието на врати, подобни на Z1 (където външната обвивка се плъзга напред, а вътрешната врата се плъзга назад), футуристично осветление отвътре и отвън и ориентирана към водача кабина, Vision ConnectedDrive е един от концептуалните автомобили на BMW с по-голяма крива на врата.
ПокажиСтраница 24BMW M6 E24
Уикипедия Този го прави най-малкото по лични причини, тъй като заемах M6 често от моя старец. E24 6-Series е не само един от наистина превъзходните дизайни в историята на BMW - красив, изискан и същевременно изключително опасен - той е и водещият автомобил за BMW през 80-те. А версията M беше King of the Bavarian Hills. Не само че разполага с впръскване на гориво и диференциал с ограничено приплъзване, неговият двигател M88 с мощност 282 к.с. беше вдигнат директно от легалния състезателен автомобил M1.
ПокажиСтраница 25BMW M2
BMW Автомобил, който трябва да се качи точно по своя отвъден светски дизайн, M2, писан от Луиджи Колани, е създаден като алтернатива на M1. Представен специално за състезателя в Льо Ман Жан Рондо (единственият човек, спечелил състезанието с кола, носеща собственото си име), M2 беше твърде странен, за да съществува някога. Неприлично дълъг с покрити задни колела и ярък черно-бял цветен цвят, само един M2 някога е виждал бял свят.
ПокажиСтраница 26Тренировка 7 грешки при повдигане, които най-вероятно ще ви наранятПрочетете още Тренировка Напади заслужават място в тренировката ви, колкото е възможно по-скороПрочетете още Пари Насладете се на голямата игра от химна до финала с тези топ залозиПрочетете още BMW 2002 GT4
BMW Въпреки че има много диви концепции, които биха могли да заемат мястото на GT4 в този списък, ние избираме тази, просто защото тя е една от по-чистите, по-красиво минимални дизайнерски проучвания от епохата - за BMW или някой друг. GT4 беше донякъде обединение, Frankensteining части заедно от 2002, 2800CS и 2500, и дори плъзгащи се задни светлини от Alfa Romeo 1750 Berlina Mk1. Макар със сигурност да не е улична ракета, 2,0-литровият редови GT-4 (вдигнат от 2002ti) на GT4 генерира респектиращи 120 к.с., максимална скорост от 110 мили в час и време от 0 до 60 за около 9 секунди. И споменах ли, че е красиво?