Закупуване на стартов мотоциклет

Дукати



Търсите да закупите първия си мотоциклет? Следвайте тези 6 правила

Страница 1 от 2

The по-голям, по-бърз, по-мощен мандатът, който обхваща автомобилния свят от десетилетия, не е изненадващо заразил и двуколесните. И както при автомобилите, тази мания за скорост и подути номера на статистическия лист има някои нежелани негативни последици. Тъй като мощността на конските сили се изкачва дълбоко в тройните цифри, двигателите се увеличават, моторите стават по-тежки, а самите превозни средства стават все по-трудни за управление и трудни за управление.

Резултатът? Все по-малко се издават мотоциклети, които се харесват на истински начинаещи мотоциклетисти. И това е сериозен проблем. Тъй като разликата между опитни колоездачи и начинаещи се увеличава, повече потенциални ездачи остават от грешната страна на пропастта. Пулът от потенциални ентусиасти се свива и свива, а самата индустрия се разклаща на ръба на остаряването.





Казано по-просто, карането на някои от тези мотори може да изплаши глупостите от вас. И това не е начинът, по който искате да запознаете хората с вълнуващото изкуство на мотоциклетизма.



Влезте в Ducati Scrambler Sixty2. Докато карахме последното влизане на Ducati в тяхната подмарка Scrambler - четвъртият мотор под значката - бързо стигнахме до осъзнаването, че това е един от най-добрите стартер мотори от години. Което ни накара да се замислим: какво точно трябва да търси човек, когато купува първия си мотор? Моторът, на който ще правят грешки; мотора, който със сигурност ще паднат, няколко пъти. Защото това, което прави страхотен технически мотор, се различава категорично от това, което прави страхотен мотор за начинаещи. И поради тази причина решихме да съберем 6-те правила за закупуване на стартов мотоциклет.


1. Купете нещо с управляема конска сила



Разбира се, Kawasaki Ninja H2R е един лош мофо, но просто има твърде много мощност между краката ви (запазете шегите), за да може да се справи всеки нуб. Същото важи и за по-малките спортни мотоциклети като Suzuki GSX-R600 или Yamaha YZF-R6. Дори и само с 600 кубика, те са просто прекалено много мотоциклети за начинаещи. Миналата година карахме Scrambler Icon, която се отличаваше с добре настроен 800 кубиков двигател и честно казано мислехме, че изходната мощност е идеална за начинаещи ездачи. Но след като извади 400 кубика Sixty2 на PCH, стана ясно неговото превъзходство за ездачи за първи път. Обемът е намален наполовина, което намалява общата мощност (40 к.с. срещу 75 к.с.), но подаването на дросела е още по-плавно и по-лесно за модулиране. Оплакахме се, че Иконата има тенденция да се спуска на първа предавка, нейната мощност от нисък клас е малко тромава, но след като тръгнете, вятърът беше много силен. Sixty2 е гладко от нула, въртящият му момент е повече от достатъчен за ежедневно каране - страхотно благо за по-новите ездачи.

2. Не купувай състезател по кафене - сериозно, пич

За любовта на Бог, човече, каквото и да правите, НЕ купувайте състезател в кафенето като първия си мотор. Знаем, че изглеждат страхотно. Знаем, че ще изглеждате страхотно като Брад Пит в копринено кимоно на едно. Знаем, че горещата бариста, която прекаляваш всяка сутрин, има гадже, което язди такова. Но моля, моля, моля, не купувайте кафе състезател като първия си мотор. Тези машини бяха модифицирани от обикновените улични велосипеди за едно нещо: права линия. Това означава, че са невероятно неудобни да карат дълги разстояния, дори и за вежливи венеци. А малкото, ниско преместено кормило означава, че завиването е умение, родено от хиляди часове езда. Да, те са страхотни, както по дяволите (ако не и малко), но няма да изглеждате толкова готини, когато изпуснете реколтата си Нортън първия път, когато някой неочаквано се измъкне пред вас. Този бариста дори няма да фалшифицира отново да флиртува с вас.



Следваща страница