Защо трябва да шофирате стандартно

Защо трябва да шофирате стандартно

Subaru



Гордо шофиране на автомобил с ръчна скоростна кутия ще се почувствате като истински мъж

Преди няколко седмици направих нещо необикновено. Дадох на годеницата й първия си урок по шофиране - и то на ръчна скоростна кутия.

Казвам извънредно, защото статистиката е доста убедителна: ръководствата или стандартите, както се наричат ​​още, са умираща порода. Цифрите варират малко в зависимост от вашия източник, но според някои оценки като едва 3,9% от новите автомобили, продавани в САЩ, са ръчни скоростни кутии.



Има няколко причини за това; някои от предимствата на стандартното шофиране по същество се изпариха. Стандартните трансмисии сега са само малко, ако изобщо са по-евтини от автоматиката като базови опции за автомобили (когато дори можете да ги купите.) Икономията на гориво, която отдавна дава предимство на стандартите, е по принцип еднаква и в някои случаи автоматиката е малко по-голяма разход на гориво. В Северна Америка е практически невъзможно да получите кола под наем със стандартна трансмисия, а все по-малко и по-нови модели автомобили дори предлагат тази опция. С нарастващата наличност на технология за самоуправление и помощ на водача на новите автомобили, все повече неща стават автоматизирани, а не по-малко. Tesla, автомобилната компания на бъдещето, избягва редукторите, доколкото могат.



Ако четете това и все още карате стик, знайте това: децата ви вероятно няма. Доколкото знам, моята годеница е последният човек, когото познавам, който ще се научи да шофира стандартно и само защото аз съм този, който я учи.

Не е толкова трудно да се научи - наистина


Най-голямата заблуда за стандартното шофиране е, че е някак трудно. Хората, които казват това, почти неизменно не са положили искрени усилия да го научат. Слушай, има много трудности при притежаването на кола; намиране на механик, на когото имате доверие, получаване на най-добрата цена в дилърството и устояване на желанието да поставите хромирани предели на вашия шеф на Toyota Corolla от 1992 г. сред тях.

Но повярвайте ми; ако се ангажирате да научите стик, с два или три часа солидна практика на съединителя, ще имате основите повече, отколкото надолу. Първият път, когато шофирах, беше с баща ми на паркинг. След втория ми час на шофиране се прибрах у дома, включително нагоре по един голям задник във Ванкувър, който е град, пълен с големи хълмове. Всичко на пръчка.



Може би нямате достъп до автоматична скоростна кутия и затова не искате да се учите. Добре, разбираемо. Но ако го направите и единствената причина, поради която не искате да научите стандарт, е, че е твърде трудно, вземете моя съвет: можете да научите и ще научите. Задайте си въпроса дали кривата на обучение от два до три часа е твърде много, за да научите умение, което ще имате за цял живот.

Вярвате или не, все още има някои парични предимства пред стандартното шофиране; подмяната на автоматична скоростна кутия е няколко пъти по-скъпа от подмяната на съединителя и те поемат повече течност. Но шофирането също е нещо повече от обикновен акт на придвижване от точка А до точка Б - с него идва и усещането за свобода.

Да, в САЩ по-голямата част от автомобилите имат автоматични скоростни кутии. В останалия свят това съотношение е по същество обърнато. Отидете в Европа и надникнете през прозорците на Ситроените, Фолксвагените, Шкодите и Рено и ще видите предимно смяна на пръчки. Когато съм наемал автомобили в части от Европа, Африка и Близкия изток, винаги съм карал стандарти и те винаги са били опцията по подразбиране. Когато пътувате, ще имате знанието, че където и да отидете.

Опитът от шофирането

Както посочих по-горе, все още има няколко практически предимства за шофирането, но повече от всичко се свежда до шофирането. Ако живеете на място с ледена или снежна зима, трябва да кимате с одобрение в момента. По същия начин съм част от услугата за споделяне на автомобили Car2Go, която използва изключително Smart Cars и тъй като всеки шофьор трябва да може да ги използва, те са изключително автоматични. Услугата е прекрасна, с изключение на едно нещо: автоматичната скоростна кутия в Smart Car е страхотна. Нещо за малките коли с малки двигатели и автоматични скоростни кутии просто не вървят заедно.



Често ще чуете от нашата намаляваща порода любители на стандартната трансмисия, че „аз искам да карам колата, а не колата да ме кара“. В днешно време стана малко клише, но все още има истина в това. В продължение на години имах само от време на време достъп до кола, като я вземах назаем от майка ми, баща ми и от време на време приятели. Сега имам кола (която дори от време на време не се нуждае от ремонт), но не пътувам всеки ден на работа. Карам само от време на време и все още е нещо, на което дълбоко се радвам; малко привилегия всеки път, когато премина на първо място.

В резултат на това не искам да се чувствам по-откъснат от колата. Искам да мога да имам пълен контрол, да усетя как левият ми крак се смачква върху педала на съединителя, да усещам превключвателя, дори и да е на BMW от 1997 г., да се плъзга в и извън предавката. Харесва ми усещането да се преместиш във втората половина на завоя или да се изместиш на трета за секунда на магистралата, за да спечелиш ускорението, за да минеш някого. Цялата красота на притежаването на автомобил е усещането за независимост и контрол, което ви дава, и все още е привилегия. Не бих искал да направя това преживяване по-банално, ако мога да му помогна.

Стандартите може и да са на път да излязат, но отново, нашата идея всеки да притежава колата си в даден момент ще отпадне. Много анализатори смятат, че вече сме достигнали пиковата кола; по света тенденцията е, че по-малко млади хора притежават автомобили, получават свидетелства или шофират като цяло. При автомобилите със самоуправление бъдещето може да бъде, че просто се обаждате на автоматизирани кабини, свързани към приложение за смартфон, за да ви отведат навсякъде; притежаването на вашата кола може просто да се превърне във все по-непрактичен лукс. Но ако ще участвате във все по-непрактичен лукс, само защото обичате да шофирате, бихте могли да направите стандартна снимка; може просто да откриете, че го обичате повече.



И не казвайте, че е твърде трудно. След няколко кратки урока моята годеница, която се учи как да кара за първи път на 26 години, едва спира колата сега. Поне на равна земя